SLS AMG E-Cell原型車的塗裝為醒目的AMG螢光鮮黃色，頭燈換上LED燈組、前保險桿下緣還多加了一片電動擾流前翼。預告電動版SLS AMG即將上路其實早在SLS AMG正式發表前，M-Benz便曾經在2009年7月預先曝光過一張SLS AMG電動版車型的底盤結構圖，並預告SLSAMG未來絕對不會只搭載汽油引擎。所以當M-Benz與AMG公佈SLS AMGE-Cell原型車的定裝照片與試車影片時，並沒有太讓人意外，加上這輛原型車除了換上亮眼的AMG螢光鮮黃塗裝外，僅有換上LED頭燈組、前保險桿下緣多加一片電動擾流前翼、將車尾底盤分流器延伸至目前市售SLSAMG排氣管的位置，且將水箱護罩、葉子鈑後方等地方之散熱孔內的格網改成平行直線設計而以，其餘外觀細節皆與目前市售的SLSAMG相同，完成度極高。超過526匹的零污染馬力SLS AMG E-Cell原型車用來取代SLSAMG的動力來源，則為四具配置於輪組附近的電動馬達，可達到降低簧下重量、提升操控表現之目的，輸出功率換算後為526匹最大馬力與88.8公斤米的最大扭力，與目前市售SLSAMG的571匹/66.3公斤米輸出相比也不惶多讓，並可輕鬆於4秒內完成0～100km/h的加速，極速限制在時速250公里，續航力則約150公里。
為了降低車身重心，SLS AMG E-Cell原型車特別將電池與馬達組分散配置在引擎室、座椅後方、底盤正下方與四輪輪組附近，並將市售SLS AMG的雙A臂懸吊改成可連接馬達的多連桿機構設計。至於SLS AMG E-Cell原型車所搭載的鋰電池模組，乃是由M-Benz與Evonik Industries AG所合資的DeutscheAccumotive GmbH & Co.Kg公司所提供，電壓高達400V，馬達轉速可達12,000rpm，且具備煞車動能回收機制，並擁有專屬水冷系統，可提供充分的散熱效果。而且為了擁有媲美量產SLSAMG的操控表現，工程師在經過精密的計算後，特別把電池模組分散設置在引擎室、座椅後方與底盤正中央下方的位置，除了可降低車身重心外，也可換得更優異的車身配重。高科技電子化內裝內裝方面，SLS AMG E-Cell原型車雖然佈局上與量產SLSAMG極為相似，但儀表板已改為數位顯示設計，中間並多了一個可顯示目前車輛電池充電狀態、剩餘行駛里程等資訊的螢幕，原有的超轉燈組位置則改成檔位顯示燈；另外，該車的中控台也換成一具10吋大型液晶觸控螢幕，可控制車上的音響、導航與空調等系統，並可顯示目前電池與馬達組的狀況，非常具有高科技的氛圍。
SLS AMG E-Cell原型車除了把儀表板改成數位式設計，且中間新增可顯示電池狀態等的螢幕外；中控台還換成一具10吋大型液晶觸控螢幕，可控制音響與空調等系統，並可顯示目前馬達與電池的狀況。儘管目前M-Benz並沒有公佈SLS AMG E-Cell原型車的正確上市時程，但以該車超過九成的完成度來看，電動版SLS AMG應該最快2014下半年便會以2015年式新車的身分發表，並採限量供應或提供租用的方式登場。（轉載MSN汽車）| 歡迎光臨 8891汽車社群 (https://bbs.8891.com.tw/) | Powered by Discuz! X2 |