黑色對汽車而言一直有著獨特魅力，在跑車身上尤其強烈，憑藉著這項特點，甫於上個月的日內瓦車展中大放異彩的Aston Martin Vantage Carbon Black Edition，本月份此車竟已現身於承德路上的「璞園餘白」預售屋停車場內，就讓我們透過鏡頭來讓大家近距離欣賞Vantage V12有別於一般車款的非凡身段。著重空氣力學設計頭尾燈的獨特造型一直都是Aston Martin引人注目的地方，搭配本車黑色烤漆，一股高格調的神秘感油然而生，完全融入璞園建設高質感的建築設計內黑色質感內裝鋪陳之所以國外上個月才剛發表，國內隔月就見到了新車，最主要原因是車主近年來與Aston Martin原廠賽車部門擁有相當良好的人脈關係，因此原廠特別讓本車在下線後隨即以VIP專案空運來台。有別於其他Aston Martin Vantage車款，這部名為Carbon Black Edition特式車的不同之處，在於原廠特地在原本已相當動感的外觀設計下，為其披上特製的碳黑色金屬烤漆，並以獨特的金屬原料在表面形成氧化鍍膜，達到消光黑的烤漆效果，每一輛特仕車型皆需耗時50個工時，方能完成整個烤漆作業，而獨特的葉子板散熱孔也以碳纖維材質點綴。外型設計方面，本車在追求極致下壓力的同時，還兼顧不增加風阻係數的效果。首先在前保桿部份，向前延伸的碳纖維前下巴，帶來車頭足夠的下壓力，有助於高速巡航的轉向反應；而引擎蓋上的四道開口，則負責將引擎室內的高熱導入，並有助於宣洩前軸下的空氣亂流，降低氣流可能造成的下壓力損失。而緣自V8 Vantage N24賽車的車身側裙，則可將車側氣流導向車尾，以避免進入車底；搭配上翹的擾流尾翼，以及碳纖維製的後下大型整流器，能有效抑制後軸下方的氣流抬昇困擾。打開車門，全黑的內裝與外觀相呼應，中控檯及門飾板全部用真皮包覆並輔以銀色車縫線點綴，中控檯飾板更使用鋼琴黑塗裝而提供細膩觸感，不過最引人矚目的還是兩張以碳纖功夫龍材質所製作的桶型跑車椅，除了可減輕17公斤的重量負荷外，並同樣以高質感的真皮混搭麂皮所包覆，每一針、一線皆出自Aston Martin資深工匠之手。至於深受頂尖樂迷所推崇的Bang & Olufsen音響系統，自然也名列在標配名單中。車內採用頂級真皮與麂皮包覆，內飾板則為觸感細膩的鋼琴烤漆，兩張以碳纖功夫龍所製作的桶型跑車椅讓重量大幅減輕6.0L V12引擎驅動0～100km/h：4.2秒至於動力部分也不馬虎，Vantage Carbon Black Edition的動力心臟主要是沿用DB9所搭載的6.0升V12引擎，並針對進氣系統加以修改，進而提昇進氣效率，以獲得更充沛的高轉速持續力，使其在 6500rpm時可輸出510匹最大馬力，扭力峰值則達到58.1kgm，提供駕駛各轉速域豐沛的動力支援。針對獨特的性能身份，原廠也提供兩種引擎模式以作選擇：Normal模式設定為一般的駕馭條件，諸如日常行車、市區路段和惡劣氣候等狀況使用；而Sport模式則具備更為敏銳的油門反應，以及更為激昂的排氣聲浪，提供駕駛激情的駕馭體驗，並將本車性能潛力完全激發。原廠為了抑制搭載V12引擎後所增加的車重，可說是花費相當多的心力，儘管V12引擎本體較原本的V8動力加重近100公斤，不過藉由Aston Martin的VH全鋁合金車體結構，本車在重量上仍獲得適當的輕量化效果；同時原廠將85%的重量設計於前後軸之間，並使V12引擎盡量向後放置且降低重心，使得本車擁有51：49的均衡配重，以提供絕佳的操控靈活性。在後懸部份，工程師換上更為小巧的避震系統，以容納加大的輪圈和跑胎，換得更佳的抓地性能。至於車高則降低15mm，懸吊簧圈剛性則增加45%，同時前後防傾桿剛性也提高15%和75%；藉此不僅車身的重心能夠降低，也能一併抑制彎內側傾的情形。 煞車部分，原廠將CCM碳纖陶瓷煞車系統列為本車的標準配備，前390mm、後360mm的碳纖陶瓷複合碟盤，搭配前六、後四活塞煞車卡鉗，除了提供強勁的制動性能外，在耐用度和抗熱衰退的表現上，也較傳統鑄鐵碟盤更為優異。此外CCM碳纖陶瓷煞車系統也較一般系統減輕12.5公斤的重量，對於操控而言更有所益處。在DSC動態穩定系統方面，除了預設的DSC ON外，駕駛可押住DSC按鍵兩秒，將其設定為Track Mode賽道模式，此模式將DSC介入的程度降至最低，以讓駕駛在安全的前提下，完整探究V12 Vantage的性能極限；而押住DSC按鍵四秒，則可將DSC系統完全關閉。具原廠所提供的資料表示，搭載V12引擎的Vantage carbon Black Edition，0～100km/h只需4.2秒即可完成，即速則可達305km/h。車主特別下訂六速手排車款，企圖藉此完全體會Vantage Carbon Black Edition的駕馭極限不論是數字造型或整體設計，處處都可讓人感受到來自於英國紳士般的神秘與高雅風味V12 Vantage Carbon Black Edition為高性能運動版本，搭載6.0升V12引擎與六速手排，可輸出510hp/6500rpm、58.1kgm/5750rpm最大動力，0～100km/h只需4.2秒輪圈為專屬的五爪十輻設計，煞車則搭載CCM碳纖陶瓷系統，碟盤尺寸前390mm/後360mm，並透過前六/後四活塞卡鉗提供卓越的制動性能文章來源:轉載
發表於 2010-5-27 16:28:02
黑色對汽車而言一直有著獨特魅力，在跑車身上尤其強烈，憑藉著這項特點，甫於上個月的日內瓦車展中大放異彩的Aston Martin Vantage Carbon Black Edition，本月份此車竟已現身於承德路上的「璞園餘白」預售屋停車場內，就讓我們透過鏡頭來讓大家近距離欣賞Vantage V12有別於一般車款的非凡身段。著重空氣力學設計
車內採用頂級真皮與麂皮包覆，內飾板則為觸感細膩的鋼琴烤漆，兩張以碳纖功夫龍所製作的桶型跑車椅讓重量大幅減輕6.0L V12引擎驅動0～100km/h：4.2秒至於動力部分也不馬虎，Vantage Carbon Black Edition的動力心臟主要是沿用DB9所搭載的6.0升V12引擎，並針對進氣系統加以修改，進而提昇進氣效率，以獲得更充沛的高轉速持續力，使其在 6500rpm時可輸出510匹最大馬力，扭力峰值則達到58.1kgm，提供駕駛各轉速域豐沛的動力支援。針對獨特的性能身份，原廠也提供兩種引擎模式以作選擇：Normal模式設定為一般的駕馭條件，諸如日常行車、市區路段和惡劣氣候等狀況使用；而Sport模式則具備更為敏銳的油門反應，以及更為激昂的排氣聲浪，提供駕駛激情的駕馭體驗，並將本車性能潛力完全激發。原廠為了抑制搭載V12引擎後所增加的車重，可說是花費相當多的心力，儘管V12引擎本體較原本的V8動力加重近100公斤，不過藉由Aston Martin的VH全鋁合金車體結構，本車在重量上仍獲得適當的輕量化效果；同時原廠將85%的重量設計於前後軸之間，並使V12引擎盡量向後放置且降低重心，使得本車擁有51：49的均衡配重，以提供絕佳的操控靈活性。在後懸部份，工程師換上更為小巧的避震系統，以容納加大的輪圈和跑胎，換得更佳的抓地性能。至於車高則降低15mm，懸吊簧圈剛性則增加45%，同時前後防傾桿剛性也提高15%和75%；藉此不僅車身的重心能夠降低，也能一併抑制彎內側傾的情形。
煞車部分，原廠將CCM碳纖陶瓷煞車系統列為本車的標準配備，前390mm、後360mm的碳纖陶瓷複合碟盤，搭配前六、後四活塞煞車卡鉗，除了提供強勁的制動性能外，在耐用度和抗熱衰退的表現上，也較傳統鑄鐵碟盤更為優異。此外CCM碳纖陶瓷煞車系統也較一般系統減輕12.5公斤的重量，對於操控而言更有所益處。在DSC動態穩定系統方面，除了預設的DSC ON外，駕駛可押住DSC按鍵兩秒，將其設定為Track Mode賽道模式，此模式將DSC介入的程度降至最低，以讓駕駛在安全的前提下，完整探究V12 Vantage的性能極限；而押住DSC按鍵四秒，則可將DSC系統完全關閉。具原廠所提供的資料表示，搭載V12引擎的Vantage carbon Black Edition，0～100km/h只需4.2秒即可完成，即速則可達305km/h。
車主特別下訂六速手排車款，企圖藉此完全體會Vantage Carbon Black Edition的駕馭極限
不論是數字造型或整體設計，處處都可讓人感受到來自於英國紳士般的神秘與高雅風味V12 Vantage Carbon Black Edition為高性能運動版本，搭載6.0升V12引擎與六速手排，可輸出510hp/6500rpm、58.1kgm/5750rpm最大動力，0～100km/h只需4.2秒輪圈為專屬的五爪十輻設計，煞車則搭載CCM碳纖陶瓷系統，碟盤尺寸前390mm/後360mm，並透過前六/後四活塞卡鉗提供卓越的制動性能文章來源:轉載
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