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標題:
【汽車養護知識(70)】發動機低溫條件下啟動困難應怎樣處理?
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作者:
汽車達人
時間:
2010-12-30 15:13:44
標題:
【汽車養護知識(70)】發動機低溫條件下啟動困難應怎樣處理?
嚴寒季節條件汽車發動機啟動時比較困難,一般是因溫度滴燃油霧化不良等因素造成,同時點火電路工作不良也有直接影響。
一、啟動時先拉阻風門,啟動發動機,如能啟動,說明燃油霧化不良
對於電噴發動機
檢查其低溫啟動裝置和預熱裝置是否正常。
對於化油器式發動機
啟動時,不可預先踩踏加速踏板次數過多,否則燃油會進入燃燒室過多,導致火花塞電極被淹,不能點火。
二、啟動時若起動機無力
啟動時若起動機無力,
應檢查蓄電池電量是否充足,連接線是否鬆動等。
三、汽缸銹蝕、漏氣
若發動機的油、電路均正常,對長時間停駛的汽車,
可檢查汽缸內是否銹蝕,漏氣等。
四、噴油嘴的結膠
噴油嘴是發動機油路架構中比較精密的部件,它工作情況的好壞,直接影響到發動機的工作效率。
但是由於汽油的品質參差不齊,再加上汽油中含有膠質的物質,時間長了,噴油嘴就會有結膠的現象
,這東西也讓汽車在冷開機的時候不容易,而啟動後如果溫度上來了,膠質就會因溫度的變化而變得稀疏,感覺發動機的功率又理想了。 行駛到一定里程的發動機,噴油嘴到一定的時候得拆洗,清洗完後做噴油試驗,確定幾個噴油嘴噴油量正常,而後再裝上,這樣的效果會好一些。而一般打“點滴”的辦法,實際上是油路的高級保養,效果會差一些。拆洗噴油嘴最好到手藝好一點的地方去處理。
五、發動機的積炭
發動機積炭的產生最主要是兩個原因:一個是油品質量;還有就是交通擁堵低速行駛或怠速時間過長。
如果發動機內部的積炭過多,冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收,這樣就會導致冷開機的混合氣過稀,從而使啟動困難。 在勉強啟動後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混和氣變濃。發動機的可燃混和氣時稀時濃,造成冷開機後怠速抖動。 還有,積炭過過,也使得發動機內進氣道變得狹窄,進氣量達不道正常數值,導致發動機功率下降。 所以,行駛到一定里程的發動機,清洗積炭是必須的。
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作者:
fj96jo
時間:
2011-1-13 13:03:47
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