C 63 AMG使用了新型車頭造型，並即將在日內瓦車展演出。在當下這個競爭激烈的市場，光靠外型變化已經不足以吸引買家，因此Mercedes-Benz原廠也特別為本車追加了7-speed MCT變速箱，搭配多離合器銜接技術，無論性能或節約表現，預期都會有所進步。比較令人意外的，則是原本呼聲極高的5.5升V8渦輪增壓引擎，並沒有如大家預期的現身，而是繼續延用原有的6.2升V8引擎；在不同的設定下，C 63 AMG也出現了更細的分級，分別是一般版的451hp與進階版的481hp車型，兩者由於層級略有差異，因此最高速度的放行程度也不同，分別是250與280km/h。
四出排氣管搭配下導流、紅色煞車卡鉗，將是被超越者的惡夢。到了這個層級，動力的提升已經不是簡單的更改程式或進排氣系統就可達成，因此據了解481hp車型的活塞、連桿與凸輪軸等組件，都已經是更加強韌且輕量的產品，在實質上有一定程度的變更。從客觀環境看來，C 63 AMG的動力設定，在目前仍具有相當高的競爭力，因此原廠可能決定繼續保留新款的5.5升Turbo引擎做為未來幾年，對付BMW、Audi的籌碼，畢竟渦輪化仍是整個市場的大趨勢，未來的增壓大戰勢必會相當精采。
引擎部份則繼續沿用6.2升自然進氣系統，有最高達481hp的輸出。在外型部分，2012 C 63 AMG也依循車系腳步，使用了對向雙L型線條頭燈造型，並追加了LED照明與恆亮頭燈組，其他部份包含鋁合金引擎蓋與細部修整的線條，也都會出現在本車之上。當然更獨特醒目的空氣力學套件、大尺碼輪圈、下導流、碳纖維尾翼與專屬的大尺碼紅色煞車卡鉗，也會在每個高速超車的場景，在其他人的眼中烙下深刻映像。--摘自 汽車頻道
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