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標題: 違規罰單沒再怕? 明年起警察增加處罰條例，讓違規無所 [打印本頁]

作者: m429331 時間: 2018-12-27 18:35:58 標題: 違規罰單沒再怕? 明年起警察增加處罰條例，讓違規無所

本帖最後由 m429331 於 2018-12-27 18:37 編輯

違規停車案件越來越重，警察人力不足，使用科技增加處罰條例，根據發燒車訊報導例如新北、桃園及台中等地，將從明年開始使用臨時停車監測系統，只要停車超過三分鐘，或在禁停區域內逗留三分鐘以上，就可以根據攝影機的車牌辨識系統，查出違停車主，現在雲端監控業發達、360 度監控攝影機、測速器及ETC等道路使用之電子設備日益增加。

2017雪山和萬里隧道已採用自動化科技執法系統，都有收到成效。

目前將要有些重要道路和隧道，都要實施停車違規要開罰，筆者根據發燒車訊整理以下資訊:

雪山隧道
實施日期：106年6月15日

主要取締違規變換車道、超速或低於最低速限及惡意逼車。

方法：隧道南、北向共16 組偵測攝影裝置。

成效：人工取締每天三件，科技執法當天取締210件，一半以上是超速，且可連續處罰，最高來回可以收到16張罰單，實施半年後違規件數砍半。

萬里隧道
實施日期：107年7月1日

方法：在隧道出入口架設測速器，以平均速率來計算，限速50公里，以車輛進出時間作為是否超速依據。

成效：雙向超速比例從已從原本的6.8%到13.9%降至0.9到1.47%，有效降低超速違規。

萬里隧道因出入口兩端是彎道，但隧道中間筆直，過去常有駕駛人在隧道內飆速引發事故。圖／警方提供

北宜公路
實施日期：2019年4月正式執法

方法：「區間平均速率科技執法系統」，是在進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出時間，換算車輛通過時間及通行速率，極容易辨別車輛有無超速行駛，要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路，目前萬里隧道內限速為50公里。

匝道插隊高解析度攝影機開單
鼎金系統南下入口、北上出口及中和南下出口，大雅南下出口及五股北上出口，南港系統北上出口及林口A南下出口

等2處也在2017底完成，交通雍塞通常都有駕駛人，會以逼車、插隊等方式搶快，而造成車禍或口角事故，國道

高速公路局在2016年修法，在五個交流道設置高解析度攝影機，根據影像開單，加強罰鍰。只要監視器拍到車輛下匝道插隊，就會逕行舉發。

針對違規停車處罰
目前政府將實施針對公車、捷運出入口逾3分鐘就開單，包括新北、台中與桃園等，設置地點包括台中市新光三越、大遠百商圈公車站，新北市板橋車站、桃園、內壢、中壢火車站及、公車停靠區共15處據點，使用高解析度攝影機與車牌辨識系統，只要車輛臨停車，超過一定時間，會先給予警告，超過三分鐘則將拍攝的車牌等資料，轉由地方警力開單。

板橋車站南側引道有計程車專用排班區，車輛太多，常會占據縣民大道「機慢車優先道」違停。

目前台北市也規定機車要採全面收費，分四個階段漸進實施，第一階段是全市十六個商圈全面收費，預計2019年底開始實施。台北市停管處長張滋容說第一階段收費以商圈為主，最快預計2019年底實施，第二階段在捷運站周

遭，也是預計109年實施，第三階段以市區主要幹道，第四階段才會擴及巷弄。北市路邊機車格目前已有九大商圈收費，包括台北車站、西門商圈、士林夜市、信義商圈、動物園站、內科、公館、南陽商圈、光華商圈等。

路邊停車格收費採計次收費，每次二十元，一日計一次；路外停

車場採計時收費，每半小時五元，一天最高二十元，不用擔心停

在路邊或路外價格不同，且同一規定區域、同一天移動車位不另計費用。

台北市機車停車格將逐步全面收費。
考慮ETC執法

國道警察認為，科技執法增加效率，且準確性高，能克服人容易出錯和誤判等缺點，利用高速公路的ETC監測門

架，可以方便的蒐集資料，但ETC資料包括照片、車號、通過日期和路段，已經在民眾申請ETC認知的資料蒐集目

的之外，除非危及維護國安或增進公共利益，目前使用ETC執法的必要性仍有疑慮，交通部未來將研議較不損害民眾權益的方法，所以使用ETC來科技執法還沒定案。

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相關原文出處:

1.發燒車訊 https://autos.udn.com/autos/story/12168/3545595

2.發燒車訊https://autos.udn.com/autos/story/12168/3555068

3.發燒車訊 https://autos.udn.com/autos/story/12168/3545595

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