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標題: 【汽車養護知識(76)】怎麼通過檢查輪胎確保輪胎的可靠性？ [打印本頁]

作者: 汽車達人 時間: 2011-4-8 11:08:30 標題: 【汽車養護知識(76)】怎麼通過檢查輪胎確保輪胎的可靠性？

對汽車的所有車輪（包括備胎）必須定期（至少每月一次）檢查。不僅要檢查輪胎外表面（胎冠和側面）是否有裂痕或刮傷，還要檢查論壇內側。一旦發現論壇磨損不正常，應及時檢查車輪定位並調整。

一、外側邊緣磨損

   如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣磨損較嚴重，原因是輪胎充氣不足。

二、禿狀及波紋狀磨損
   輪胎出現禿狀磨損，且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，很可能是減震器、軸承及球星連軸節等部件磨損較為嚴重。

三、表面均勻磨損

   輪胎均勻磨損是正常現象，如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常1.6mm，寬度大於175mm的輪胎則為2mm），需更換新胎。同一軸上輪胎的磨損差別不得超過5mm。

四、輪胎內的“暗傷”

   車輪與硬物衝撞或在癟胎狀態下行駛，輪胎橡膠層會有裂痕，甚至會漏氣、破裂。若損傷較小可修補，但在長途行駛時應更換新品。

五、胎冠中心磨損

   若輪胎胎冠磨損嚴重，說明輪胎充氣過足，應及時調整到規定的氣壓。

六、內層破損或側面破裂

   若汽車行駛在石子路面或建築工地，一定要注意避免堅硬物體接觸到輪胎，否則會造成輪胎內層破損或側面破裂。

七、輪胎鼓泡

   輪胎鼓泡是因為輪胎內層有裂紋，可能會引起輪胎“放炮”，一旦發現及時更換。

八、檢查車身外觀對稱

   檢查車身外觀對稱，若懸架不良、車身下陷，說明輪胎也收到了損害，在調整懸架的同時應檢查輪胎。

九、大面積磨損

   若輪胎表面只有一塊較大面積的磨損，可能是緊急製動時造成，但當前、後輪有兩塊相同的磨損，說明製動有故障。

十、注意檢查並更換減震器

減震器不是永久性器件，隨著使用時間的延長，也會出現內部橡膠件老化，駐液變質和油封漏油等問題。更換輪胎時可以看清減震器的狀態，也是減震器可能發生故障的時機，更換輪胎時要注意檢查並視情更換減震器。減震器是汽車懸架的重要組建，其主要功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動，在汽車製動或轉彎時，不致發生傾斜。由於減震器通常不會突然斷裂，其性能大多是慢慢惡化，駕駛者不能忽略減震器的問題。

漏油是減震器出現最多的問題，駕駛者在清潔全車時，要注意檢查是否漏油，同時要清除減震器上面附著的污物，否則，會導致支承軸生銹。若發現有減震器損壞，最好更換所有減震器。新舊程度不同的減震器一起工作，會導致舊減震器很快損壞。

作者: fish55662008 時間: 2011-7-3 11:10:13

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作者: 匿名 時間: 2011-7-4 10:07:42

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作者: 西瓜 時間: 2013-7-7 12:37:12

作者: 阿凱 時間: 2013-7-20 17:40:43

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