Esflow與稍早的Leaf可說一脈相承、使用相同的動力設計,不同的是、Leaf強調日常實用性,因此「續航力」便成為首要考 量。而強調性能與速度的Esflow在換上大功率馬達(80kW、相當107匹馬力)之後,更必須注意高速行駛的高耗電量!
從鳥瞰圖可以清楚看出,Esflow四個輪子就位於緊湊車身的角落,藉以提供最大的地面投映面積、增加穩定性。
Esflow的內裝並沒有太多的實質概念;未來可能出現在量產車上的設計只有兩個,一是「倒梯形液晶顯示幕」,二是排檔座上的「滾輪式切換開關」。為與現行Nissan產品區隔、給人耳目一新的感覺,倒梯形顯示幕確實要比現行的方正設計好上許多。而現行的「飛梭旋鈕」已經使用好多年,換上類似滑鼠旋轉開關 的「滾輪式」設計也將不令人意外!
內裝圖片為電腦合成圖,意喻著Esflow的內裝設計方向還沒定案。
目前唯一量產可能性較高的設計就是排檔座上的「滾輪式切換開關」。
--摘自車訊網
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