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標題: 中古車的殘值核算，該怎麼算？ [打印本頁]
作者: jimny之命    時間: 2011-4-26 04:19:02     標題: 中古車的殘值核算，該怎麼算？

中古車的行情是一門大學問，在正常狀態下，汽車行情逐年遞減趨勢，簡單來說可分為四個時期，新車三年期、中衰46年期、10年內堪用期、10年以上低殘值期，部份熱門品牌、車款並無法依照這套規律來估算行情，有空再另闢文章聊聊。

1.        新車三年期：大多數新車落地就開始產生大幅折舊，原則上落地當年約7～8成、兩年約6～7成、三年大約對折～6成車價，這是很概略的估法，購買新車、享受新車，承受新車前三年的高折舊必需付出的相對高昂代價，如果不是非賣不可，盡量避免在如此短時間內賣車以免損失慘重，相對的，如果要買這類年份很新的中古車倒是好選擇，不過要找得到、要點運氣，通常這種車如果賣到中古車行，加上利潤賣到消費者手上，大概也不太便宜，有時盤算後還不如買新車哩。

2.        中衰46期：第四年開始，大多新車殘值都在半價以下，第四年剩5成內，五年約4～5成，六年約4成，七年約3～4成，在歷經前三年的高折舊之後，第4～6年折舊幅度明顯減緩許多，車子從很新變得不再新穎，里程數紛紛步入10萬公里以上，保養維修頻率變高了，許多零組件開始逐漸老化，此時車況開始有較大差異，保養優劣對於車況的影響明顯浮現，車況較佳的車子總是能賣個好價錢，對於經濟狀況還不錯的車主，約略是車輛可以汰舊換新的時間點。

3.        10年堪用期：從第七年開始，大多車價約在3～4成內，八年約在3成內、九年約2成、10年約在1～2成間，7年以上的車子顯得過時，歷經大改款或兩次以上小改款，超過六年後，車子必須每年驗車，許多零組件老化，維修保養成本更高，花在車上的金錢與時間成本增加，大多數國產車約7～8年進入汰換期，保養比較好的車撐個10年不是問題，10年內的車子只要車況不錯，約10萬內、或許十來萬，買來再開個三、五年不是問題。

4.        10年以上低殘值期：10年以上的老車殘值很低，通常大約1成左右，或許多一點，或許少一點，這類車子多則超過10萬，少則5萬不到，完全看“車況”決定，因此有很大差價；多數消費者買10年以上老車僅是代步用途，對於車況無法要求太多，基本上無明顯事故、無泡水、機件大多正常運作即可。某些熱門代步車例如Tercel，40來萬新車開10年還有10萬驚人殘值，完全視市場需求，太多消費者要找Tercel代步，價格要便宜也難。10年以上老車除了保修成本較高，每半年要驗一次車的麻煩也要考慮進去。

不懂中古車行情？這幾點原則可供各位參考，請記得，本篇所談僅是“原則”！所有的市場供需面暫不列入考量，車輛殘值大約是如此走勢，如果行情可以按按計算機就算出來，中古車商就不用混了，哪有這麼簡單！實際面部份，下回談！

轉自~黑心中古車商的眼中釘
作者: 匿名    時間: 2011-4-26 06:33:31

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作者: 匿名    時間: 2011-4-26 19:11:28

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作者: SUM車界汽車    時間: 2011-4-26 20:36:27

引用 2樓 訪客 發表於:2011-04-26 06:33:31
很有幫助喔~但這種價車商才不買帳~

它們只想賺很大.x...
我想這位大哥可能只看到前面，沒看到最後最重要的部份..
"請記得，本篇所談僅是“原則＂!所有的市場供需面暫不列入考量"
現在一切都還是得回歸到市場基本面，"供給" 與 "需求" 是影響車價最重要的一個因素!
當然，買方有買方的立場，賣方有賣方的立場，消費者能體會到現在車源不足車商抓不到車的問題嗎?
今天假如您的愛車要賣，我也依照"原則"請您賣我便宜，您會願意嗎? 我想您也勢必會多走幾家找出價
最高的賣，是吧?  
作者: 匿名    時間: 2011-4-28 19:42:02

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作者: 匿名    時間: 2011-5-2 09:18:01

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作者: 人到中年    時間: 2011-5-5 14:09:07

推.
作者: abc136100    時間: 2011-5-5 20:26:21

所有物件的買賣都是看市場供需來決定價格'
認真負責的車商也是推動車輛正常交易的舵手'
作者: 正派兄弟    時間: 2011-10-25 19:10:33

GOOD



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