ALTIS暴衝 故事

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剛剛回廠檢修維修專員跟技師矛頭一致指向非原廠腳踏墊要我換成原廠踏墊 我也一再強調我用腳去踢油門踏板 確定是沒有卡住後來維修專員就說先插電腦看看有沒有問題如果說還是沒問題 那就要去試車業務一開始說 我敘述的案例是台灣第一件後來我跟他詳述狀況他又改口說 其實之前也有類似的案件 不過後來判定都是腳踏墊卡到...BLABLA大概在那邊呆了20分鐘左右，原本想看他電腦插得怎樣，專員告知 這種事件要寫報告要把車子留在原廠，等候通知我就先回來了回來的路上 我在跟我媽討論，如果車子真的檢查不出原因下次再發生一樣的事情那還是把車賣回原廠，也不要賣人了如果接手的人出事情 那真的心理也不好受(或許原廠知道問題出在哪)錢可以再賺，但是命只有一條如果今天我是直接擠到大卡車底下誰又知道當時怎麼了?只是每個人都有這麼好的運氣嗎?--說真的 不管怎麼樣 機械結構設計有問題 可以改但是真的要把人命當一回事不是敷衍了事--下午接到原廠電話，說車子檢查好了 各項設備沒有異常行車電腦沒檢測出異常要我去試車到了車場，以往回廠保養我車子的技術員已經在旁邊等了原廠的意思就是要我們一起開車出去 模擬一樣的駕車方式看看會不會暴衝我就把車子開到豐原大道上，車流量比較小，試試拉轉會不會卡油門總共拉轉四次，一切正常 沒卡住過程中他一直說我的腳比較大 可能同時採到油門跟煞車又說，之前發現的都是人為因素啦 應該車子是不會出現暴衝啦順便舉例之前有個女生開TERCEL就是因為一隻腳同時踩煞車又踩到油門暴衝現在車子都做得很安全BLABLA他又跟我說下次如果暴衝的時候 應該要馬上拍儀表板還有拍腳踏板這樣就可以第一時間排除是腳踏板的問題我說 只有30秒耶，太危險了吧他又說 男生反應比較快 應該OK啦我問他 既然之前有客戶會發現踏板會卡油門 那爲什麼TOYOTA不改成煞車優先系統他就說現在還沒做到那種技術啦 BLABLA我知道他也只是一般的技術人員也不會為難他，也沒再問下去回到原廠後，原廠就叫我在一張檢修單上簽名單子上面的項目就是檢修費費用17X 當然 原廠是沒跟我收錢就說 如果有問題再過來這過程很平和我想 保養廠的能力也只能做到這樣後來業務也打電話來說明車子檢修都沒有問題記得要把原廠腳踏墊換上去於是，我又把車開回來了--後記針對TOYOTA對服務廠的ISO教育訓練，我給予肯定無論是客訴流程還是標準作業程序看起來每樣都有完成，不論我詢問誰都會得到一樣的答案本身身為ISO品質管理系統推行的工程師，深深的佩服但是我也體認到一個流程，真的需要不斷的檢討與精進否則永遠檢討不出失效的系統而不只是單純的看看條文 看看有沒有做 這麼簡單或許他們都是這個管理系統底下訓練出來的，但是真的要使管理系統有效運作還是得靠管理階層的決心