【分享文章】淺談四大認證標準！

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小弟不是來筆戰的，只是最近想買中古休旅車載小孩，市面上認證車商很多，討論群組對於認證車的詬病及讚揚也不少；那天找賣車的朋友看車，聊天中提到認證聯盟的話題，小弟也就實事求事一下，到四大聯盟網站蒐集了目前大大大大聯盟的認證標準做一個差異跟比較。(這樣應該比較不會買到雷車)

以下比較以事故大小為重點，因為他們泡水跟車體、引擎變造都沒做。
國際第3方認證就不多做討論，不是外國的月亮圓，只是小弟英、日文皆不懂(糟糕！感覺LOW了)。

SUM：這間牌子老，做最大，最近跟YES認證合作(聽說也是本家的)。
YES認證外觀說明：
●車體外觀屬螺絲鎖附鈑件，例如引擎蓋、左右前葉子板、車門、後箱門（蓋），有更換或修復跡，可發「YES認證書」。(沒事故幹嘛拆螺絲換鈑件)

●車身骨架外緣鈑件，例如：左右劍尾、左右龜鈑前端、後尾板；貨箱車中門下半節鈑件，有修復跡可發「YES認證書」。(等等咧！左右劍尾已經是結構的部分了吧)

●車身骨架外緣鈑件，單獨只有水箱上支架，有更換或鈑金修復跡可發「YES認證書」。(撞到水箱支架變型，修復或更換不算嚴重嗎??)

●車體外觀屬熔接鈑件，例如：左右後葉子板、左右下戶定、車頂，有更換痕跡則發「YES查定報告」。(所以說這樣沒認證書，以上狀況報告書有註明嗎???)

●車身主結構鈑件，例如：車骨大樑、防火牆、避震器固定座、客室底板、車門柱、車門柱、備胎室底板。有熔接切換、鈑金修復跡或嚴重鏽蝕，則發「YES查定報告」。
(同上)
技術公報可PM

SAVE：
核發SAVE認證書基準說明：
●車身外觀屬螺絲固定鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。螺絲固定鈑件包含：引擎蓋、前葉子鈑、車門與行李箱蓋等。(跟YES一樣，果然是一貫的企業標準)

●車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：左右劍尾前段、左右內龜前鈑、後尾鈑，及貨廂車之中門柱下半節鈑件等。(還是一樣耶，真是情同手足)

●車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：僅水箱上支架。(一模一樣，果然上陣不離父子兵啊)

附上網頁出處 http://www.isave.com.tw/aboutSave_guarantee.aspx

CAR OK
這間聯盟網站上完全未載明認證標準，求助G大神搜尋查無相關資料，這算不算產品標示不明(若有大大知道，請幫小弟補充喔)


HOT：神車的認證
這間也是完全未載明認證標準，G大神搜尋也沒資料，相關報導也不少；未記載認證標準，光一句無重大事故，其實會讓很多鄉親誤會，造成損失不知道要怎麼求償。

而且聽賣車的朋友說一句話，市面的認證完全沒有法律效益，所以就算出事，法官也只會依據合約內容審理，認證書...當壁紙還嫌它醜！！

由上方的標準取得的結論就是，企業掩護車商欺騙消費者，買中古車當然知道它不是新的，可是笨蛋也知道有撞過跟沒撞過，有換鈑件跟沒換鈑件的價值也是差很多的，一個認證等於是信任，可是這個信任被大企業建築在搖搖欲墜的基礎上，車況透明變成只是噱頭，有沒有重大事故也成為一種藉口，汽機車互撞基本上就不會有太大的損傷，若機車騎士就此往去了，要算一般????重大????事故，認證書會說嗎???????

林古拎

阿凱

SUM億昇汽車

您看看合格跟不合格
證書分合格跟不合格~

西瓜