熱血蓮花綻放~Gama Lotus舉行Lotus品牌發表會

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自從2009年10月21日由英國Lotus原廠發布新聞，證實嘉鎷興業有限公司取得台灣地區總代理權後，國內性能車迷便高度關注Lotus抵台的進度，經過複雜的導入認證程序作業後，Lotus總代理嘉鎷興業正式以Gama Lotus名稱，將Lotus品牌正式介紹給國內消費者。Gama Lotus總經理趙一葵先生主持品牌發表會，並邀請多位嘉賓參與盛會。由左至右依序為Lotus 亞洲區域經理Taddeo P. Bonelli、賽車手林帛亨先生、泰豐輪胎股份有限公司李一統先生、賽車手陳俊杉先生、賽車手盧正義先生與Gama Lotus總經理趙一葵先生。藉由舉辦品牌發表會的機會，Gama Lotus也同步宣布引進2011年式Elise SC與Exige S240與Exige Cup 260三款新車，其中，Elise SC標準版售價288萬元與Exige S240標準版售價328萬元，至於Exige Cup 260售價則採面議方式，而為滿足消費者的客製化需求，Lotus各款車將支援涵蓋車色、豪華套件、運動套件與性能套件等客製化方案，讓每位車主能針對喜好打要專屬獨一的座駕。至於車主完成訂車程序後，計算原廠生產排程與運車流程，每輛Lotus新車交車期約4-5個月。而在保固服務方面，擔任總代理的Gama Lotus宣布為Lotus Elise SC提供三年、六萬公里的保固，讓車主們享有安心的售後服務。除首批導入Elise與Exige等車型外，Gama Lotus也在發表會現場展示向原廠借展的Evora車系，同時預告待台灣與原廠協調量產節奏後，最快將能於2010年第底至2011年初引進國內，變速箱版本為自排車型。Gama Lotus在發表會現場展示向原廠借展的Evora，並預告最快將於2010年底至2011年初導入Evora。Elise SC 220匹增壓動力甫於2010 年日內瓦車展發表2011年式Elise車系後，讓Elise擁有更新穎的設計樣貌，以及因應更優異空力效果的車身造型，不僅如此，國內導入的Elise SC更是Elise車系最強悍的機械增壓版本，採原廠代號2ZZ-GE的1.8升直列四缸VVTL-i引擎，動力數據達到220匹與21.6公斤米，遠勝最大動力136匹的Elise 1.6自然進汽引擎與192匹的Elise R 1.8自然進汽引擎，接著，Elise SC搭配C64六速手排密齒比變速箱後，更可創造出0-100 km/h僅需4.6秒，0-160 km/h僅需10.8秒，以及233 km/h的極速表現。以高強度輕量化鋁合金技術打響品牌名號的Lotus，同樣將輕量化運用至每款Lotus車款底盤設計上。全新Lotus Elise SC採用革命性的輕量化鋁合金底盤，雖然重量僅僅只有68公斤，卻擁有9800公斤米/度的高鋼性，全車重量也僅有870公斤，搭配較上一代 Elise降低4%的風阻係數，以及優異的懸吊系統與中置引擎底盤，進而賦予Elise SC優異的操控性能。Lotus 不僅以俐落的轉向反應與敏捷的底盤設定，征服性能車迷的口味，全新Elise SC也搭載性能取向的C64六速手排密齒比變速箱，結合敏捷的油門反應與精準的轉向性能，提供熱血車迷們獨特的駕馭體驗。訴求操駕樂趣與低度電子系統介入的Lotus，仍在主被動安全方面賦予Elise SC一定的標準水準，包括標配Brembo煞車卡鉗，提供線性且精準的制動性能，而針對賽道調教的ABS系統，僅有在緊急情況下才予以介入，符合操控感受與安全性的雙重要求。而在被動安全方面，除了高剛性車體之外，駕駛座和乘客座也標準配備安全氣囊及預縮式安全帶，形成更完整的被動安全防護。至於主動安全配備範圍的循跡控制系統與扭力感應式防滑差速器等配備，則列為選配項目。原廠特別於強調Lotus Elise搭載原廠最早研發，強調駕駛狀態下人體工學的Probax座椅，則提供激烈操駕下的舒適性及支撐性，使駕駛者在靈活操控性能的加持下，產生人車更為緊密的操駕互動。另外，外觀與運動化套件也支援客製化選配清單，Gama Lotus所引進的Elise SC標配銀色高剛性V型六輻輕量化鑄造鋁圈，另外，包含有黑色鋼圈及黑色分流器塗裝的專屬黑色外觀套件則可提供選配，同時，若對性能表現有絕對的要求，則可選配運動套件，其中包含賽車座椅、跑車懸吊、專屬輕量化鋁圈及麂皮內裝等多樣熱血配備。（轉載u-car）

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