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在這裡先說汽車的幾樣部件：
1、啟動電機：幫助汽車發動機啟動的電動機；
2、發動機：這個不用說了吧？？
3、變速箱：就是把發動機的動力通過不同的齒數比例傳遞給汽車主動輪（寶大部分車是前輪驅動，主動輪是前輪），給汽車不同速度的精密機械機構；
4、離合器：在發動機把動力傳輸給變速箱之前的一個緩衝機構，離的狀態動力沒有傳送，合的狀態動力全部傳遞。
其次看一下在各檔位下這幾樣部件的關係
1、P檔位時： 長期停車擋位，按正常理解應該離合器處於合的狀態，也就是發動機與變速箱連接在一起的狀態，停車的時候車子不會滑動（好比手動檔車子上坡停車掛前進擋，下坡停車掛倒檔一樣？）。
但有些車的變速器在P檔位旁邊有個小皮靴標記，意思是在這個檔位（P檔位）要踏著刹車，是否是說在P檔位車子也能移動？沒有人解釋過，按我的理解有兩種可能：
A種可能：應該是這個位置（P檔位）車子離合器在合的狀態，某些新手會在這個位置啟動發動機，不踏刹車車子可能會前沖！！
B種可能：或者此時離合器處於合的狀態，未與發動機聯動，僅只是採用變速箱鎖止汽車輪子的檔位。
希望專業的汽車的工程師出來給一下具體的解釋，但不論如何，我都不建議在這個位置啟動發動機。
2、R檔位：沒人會在這個檔位啟動發動機吧？不解釋
3、N檔位：空擋！發動機與變速箱肯定沒有關聯！離合器處於離的狀態，最適合啟動發動機！
4、D檔位：也不會有新人在這個檔位啟動發動機吧？也不解釋
5、S檔位：同2和5
強烈推薦在N檔位啟動發動機：
此時離合器處於離的狀態（別以為自排車沒離合器啊！大帽帽，不解釋），發動機動力沒有輸出，啟動電機啟動阻力最小，需要的電流最小，不僅能保護啟動電機，還能延長電瓶使用壽命。在這個位置，要前進還是倒車，掛檔都非常方便，前後推拉就可以了，直接一步就到位。
若在P檔位啟動發動機，如果按我的第二種理解的話也可以，但大家注意到沒有，在P檔位啟動發動機後(不管離合器是否離合，啟動電機阻力是否大小，如果你要前進（絕大多數時候）而不是倒車，你就要經過一次R檔位，然後才到D檔位，也就是說你的變速箱受到了兩次衝擊！！第一次是移動到R檔位的時候，變速箱處於 倒車狀態（無用磨損）！第二次才是你需要的D檔位元（變速箱才變成你所需要的前進狀態！）！
推薦在N檔位關閉發動機：
N檔位關閉發動機，發動機無阻力關閉。其它檔位關閉，發動機在受到外阻力的情況下關閉，對發動機不好。說個比較貼切的例子：發動機無阻力關閉就好比一人很輕鬆的睡著一樣；有阻力關閉就好比一個人有很多心事，輾轉反側睡去一樣。大家自己看吧！
在N檔位啟動和關閉發動機要特別注意的幾點（與啟動發動機和關閉發動機一樣重要！）：
1、啟動發動機前：要先轉動鑰匙到全車油、電路打開位置，讓愛車自檢，2-4秒左右自檢結束後才能把排擋杆從P檔位移動到N檔位，然後再點火啟動發動機，切忌不可硬扯！
2、關閉發動機後：把排擋杆從N檔位移動到P檔位，再回轉一個角度才能拔出車鑰匙！別硬扯！ |
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發表於 2012-1-12 17:22:27
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