2010年 Hyundai i30

葡萄/眼淚

Hyundai i30不論是轎旅版或是掀背版，都已經證明了韓國車的品質與設計已非吳下阿蒙，而只有汽油版本總是讓人感覺少了一味，畢竟國外的i30車系是有柴油版的編制。沒到台北車展展場前，我們並不知道i30 CW柴油版會參展，甚至可以說沒我們根本不知道這部車已經國產化了，南陽汽車對Hyundai i30 CW柴油版的上市可以說是保密到家、而且極度低調。Hyundai i30CW 1.6柴油版，由於工程師在引擎設計上導入了孔徑更小、可減少1/3噴油量與噴射供油誤差，在任何駕駛條件下皆能達到最佳噴油狀態的第二代高壓噴油嘴設計，且讓噴油嘴之噴射高壓可達1600bar，使燃油霧化效率更高、油料使用更低。所以，i30CW柴油版可擁有更勝國產1.5升小車的油耗表現，超低18.6km/L的平均油耗，對照國內目前販售的國產小車，幾乎完全找不到對手可與它匹敵。然而目前1.6升房車汽油引擎燃料稅為4800元，但i30CW 1.6升柴油卻只需2880元，這又可以幫車主再省一筆養車經費。 Hyundai i30CW柴油版的馬力為115匹，而最大扭力卻高達23.0kgm，與同排氣量的汽油車款相比，擁有完全壓倒性的優勢。 Hyundai i30CW柴油版已在台北車展正式上市，售價為75.9萬及77.9萬二個級距。