與先前的「K11國產March」相較下，新一代車型的車身尺寸並沒有太大的變化，因此不論乘坐感受或是行李廂容積，都與先前車型相去不遠。全新V車身平台為了降低售價與油耗，新車將配置一具代號HR12、可輸出80匹馬力的「1.2升三汽缸引擎」，變速箱則有5速手排與CVT兩種選擇。歐洲當地還將提供一具「1.2 Turbo」缸內直噴引擎供消費者選購，其可輸出98匹馬力與14.5kgm的扭力，但由於其噴油更精準且配置「Stop-start暫停自動熄火系統」，因此二氧化碳排放量較「1.2 NA引擎」更低；從115g/km降至95g/km的水準。或許還有消費者對當初國產March的NCVT變速箱「心有餘悸」！除了換錯變速箱油、操作不當等因素導致損壞外，CVT變速箱其實相當耐用；殊不見有愈來愈多的車廠也改採這種高效率又沒換檔頓挫的設計！但為了因應全球各地的環境，Nissan亦重新設計大改款March的變速箱結構，全球首見的「副行星齒輪」除讓這具CVT變速箱齒比更為寬廣外，也讓其可以使用直徑較小的普利盤、重量也較前一代設計輕了10%之多！耐用性當然也隨之提昇。
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