變相怪傑 測試無限（Infiniti）G37 S Coupe

阿信

跟大家分享分享~網友試駕測評，希望對大家都幫助G37 S，它是一個地地道道的兩面派，主宰改變的就是坐在方向盤後面的你這個世界上宣揚運動精神的汽車廠家不少，可真正能造出令人拍手稱快的車型的卻不多，無限算是一個。側面的線條比較漂亮。前後重量分配爲54:46，在急轉彎時能感覺到由此帶來的負載變化靜！如果不看看轉速表，就狠難感覺到發動機已經啓動。發動機艙似乎也被定義成了外界，與其他聲音一起，被隔絕在了乘客艙外。而就算高速行駛，耳膜中最清楚的無非是些許輪胎與路面産生的摩擦聲。要是閉上眼睛，外面發生過什麽，幾乎都與車上的人無關。在如此靜逸的環境中開車，透過寬大的風擋玻璃，兩側的景物好像也放慢了倒退的腳步，實際速度在不知不覺間就變得飛快。車門采用無邊框設計，表明車身剛度很高變速箱也助長了幻覺的産生。它喜歡盡早地升入高擋位，令328馬力在輸出時盡量收斂。可363牛·米確實存在，且在整個轉速區間內分布均勻，所以只要輕輕踩下油門，讓發動機運行在低轉速下，G37 S便能輕快前行。另外的“幫凶”還有懸挂。雙叉臂和多連杆的組合使高速穩定性有了出色的表現，車身好似吸在了路面上，開得再快，也不發飄，同樣影響了對速度的判斷。遇到顛簸時，懸挂總是用幹淨利落的方式來處理，類似于德系車，卻又不顯生硬。地面的破損每每都是經過了弱化、磨圓了邊角才作用在人身上，並不會引起不適。車尾設計總給人以有些隨意的印象。多數編輯都喜歡它的性能，卻對外觀頗有微詞作爲日系高檔品牌的代表，即便是在G37 S轎跑車上，無限也不會放松對舒服的要求。冗長的裝備清單狠能說明問題，基本上在同等價位上你能想到的都齊了：倒車時有攝像機幫助；去不熟悉的地方有導航指引；想顯範兒，智能鑰匙會令你狠有風度；煩悶了，Bose數字音響又可以把車廂變成聽音室；黑暗中，主動式大燈還能幫你看清路的兩側。各種功能位置合理，使用邏輯性強，符合高檔車的要求，只是部分細節處的做工不夠細致。整體風格和無限其他車型類似，缺少動人心魄的東西除了方向盤後面的換擋撥片，G37 S的駕駛艙布置與無限的其他車型別無二致。讓我覺得缺少了些個性，也不會一上車就熱血沸騰，相反，很放松。但這並不會影響到對其一流駕駛環境的判斷。所有的功能都在視線範圍內並且觸手可及，看似繁多的按鈕其實操作起來挺有邏輯。大部分材料檔次高，能夠體現價值，不過也有少量配件給人廉價的感覺。駕駛座椅十分地道，完全貼合背部曲線，腰部和腿側的支撐還能單獨收緊，美式沙發和桶形座椅的雙重功效都具備。換擋撥片不能隨方向盤轉動，不算好用極爲直接和敏感的方向盤稱得上是劈彎轉角時的利器。手上剛一有動作，車頭便快速轉動，轉向角度大一些、急一些，車頭運動的犀利程度甚至快過了心意。想必是四輪轉向系統在發揮作用，通過可變轉向比和主動調整後輪角度在幫助G37 S快速駛過彎道。可在急彎和激烈操控時，通常會矯枉過正，造成駕駛者神經緊張。此類轉向系統都要求駕駛者有個適應的過程，放松肌肉、細膩手上的動作是最好的解決方案。聽上去簡單，但沒有長期的積累絕對難以做到。7 擋變速箱既能發揮動力，又有節油的功效不過就算沒有測試員那麽高超的控車技巧也會愛上彎道。多數時候G37 S狠穩定，只有在用過高的速度沖進彎中時才引發轉向不足。調整起來狠容易，因爲懸挂會將路面狀況、附著力狀況以及車身動態指向如實彙報，駕駛者有足夠的反應時間。在幹燥的路面上關閉動態穩定系統也不會造成危險，相反，能夠得到更多駕駛後驅車的樂趣。應急測試充分說明了G37 S的能力，繞樁66公裏/小時、變線134公裏/小時，足以讓它在同級車中稱雄，並且令一些超級跑車汗顔。坐在車上能感受到強大的橫向加速度，站在車外則可觀察到車身姿態優美。多媒體系統使用方便，信息量大加速測試對G37 S來說如同小兒科，3.7升發動機隨時都能供應連綿不絕的動力。推背感自始至終都在，只需要6.2秒就達到了100公裏/小時，直到跑道的盡頭，加速度力仍絲毫不減。急刹車沒什麽可擔心的，大尺寸通風刹車盤總能高效地讓車站穩。但還是有個小瑕疵：刹車踏板前段預緊不夠足。發動機既平順動力又足自動變速箱有 7個擋位，除了2擋和3擋間齒比落差大、換擋慢、闖動明顯外，其工作狀態十分和諧。從齒比編排上看，這是一台偏重動力性能表現的變速箱。即使升入7擋，轉速也不是特別低。而在3擋和4擋上，駕駛者能夠享受到功率召之即來的表演。加速力道十分生猛，足以産生見車就超的自信。可即便如此，油耗仍維持在合理的水平上。激烈轉向時，車頭還是有些許下跪動作總體來說，G37 S是一輛舒適與動感兼備的車，野得起來又收得住。但轎跑車的通病在它身上狠明顯。進出後排的乘客要學會躬身屈膝，最好是練過瑜伽。坐進去之後還要蜷縮起上半身，臀部盡量往前溜。即便這樣，身高超過1米7的人也不適合長時間乘坐。同時，行李廂容積只有205升，放個大號旅行箱純屬不可能完成的任務。要是接受不了這些，不妨考慮G37四門版，所有的問題就都解決了。後排頭部狠壓抑，不適合長時間乘坐行李廂非常小，但可巧妙地放入兩套高爾夫球包

浮夸

無限的車都不錯吧

O347

無限ㄉ車越做越好ㄌ.....推................