崇尚操控 奧斯頓馬丁(Aston Martin）V8 Vantage S發布

阿信

近日，奧斯頓馬丁（Aston Martin）在英國正式發布了V8 Vantage S跑車。這台集合4.7升V8引擎、全新的7速Sportshift II變速箱，及多種性能裝備的機器，顯然是爲注重操控的駕駛者而生。外形設計靈感源于Vantage GT4賽車 V8 Vantage S相較在去年迪拜24小時耐力賽中獲勝的Vantage GT4賽車，V8 Vantage S的出現則拉近了公路版汽車與賽車間的距離。V8 Vantage S的設計靈感源于2011年的Vantage GT4賽車，其全新設計的前保險杠位置更低，並搭配碳纖維裝飾，突顯跑車的運動。而尾部，後保險杠則進一步顯示出車輛的強勁姿態和後部比例，且行李廂蓋延長出的“翻板”，可以增加高速行駛中的下壓力，從而提高車輛的穩定性。注重操控 動態性能出衆 V8 Vantage S“行走”配置方面，V8 Vantage S采用了19英寸“V”型樣式的輪毂（選裝：10輻輕質鍛造輪毂），而普利司通也專門針對Vantage S定制了Bridgestone Potenza RE050輪胎，相比標准Vantage上的輪胎寬10mm，因此確保了車輛的抓地力。黑蓝双色搭配的内饰为用户营造处激情的驾驶氛围，同时还可选装碳纤维和Kevlar复合座椅。然而，Vantage S对于动态性能的改善不仅体现在轮胎这一项。该车还采用了直径更大的制动盘以及全新六活塞制动卡钳，从而使驾驶者对其制动更有信心。不仅如此，新设计的弹簧和减震器以及更宽的后轮也对底盘性能的改进起到了重要作用。此外，动态稳定控制（DSC）系统针对VantageS也进行了专门调校，分三阶段的DSC系统使得驾驶员可以根据行驶类型合理设定电子干预的级别。同时，这款车还首次使用了坡道起动系统（HSA）功能，在驾驶员通过施加制动使车辆在坡道上静止后，坡道起动系统将自动保持车辆制动状态最多2秒钟，以便驾驶员可以从容地将脚从制动踏板移到油门踏板，进而实现平稳的起步。升级版4.7升V8发动机+7速Sportshift II手自一体变速箱Vantage S敞篷跑車動力匹配上，Vantage S搭載的這台4.7升V8發動機，雖不及V12 Vantage上的6.0L V12引擎動力強悍，但經過改進後，該發動機采用了黑色增壓充氣裝置，可提供430bhp（321kW）/7200rpm、490Nm/5000rpm的最大輸出功率和峰值扭矩，比V8 Vantage分別提高了10bhp和20Nm。當然，功率和扭矩的增強還得益于帶有閥門的進氣系統和主動式火花點火策略。在發動機轉速達到3500 rpm以上時，進氣系統閥門開啓，讓更多的空氣進入，這樣可以顯著優化高轉速下的扭矩曲線。主動式火花點火策略采用精密的電子設備在恰當時間點燃發動機內的燃油，從而使發動機以最強勁的動力運轉。 傳動方面，這款性能跑車裝配的是全新研發的 7速Sportshift II手自一體變速箱，它的加入能夠提供極其快速的換檔，比普通版Vantage車型使用的Sportshift變速器要快20%。由于檔位數量增加，允許采用更短且分布更合理的傳動比，以提供最佳的扭矩，結合4.182:1的較短主減速比，使得加速更快、運動感更強。此外，該車不僅可用換擋撥片進行手動模式換擋，及D擋自動換擋駕駛，還可根據現實情況需要，在“運動”和“標准”兩種駕駛模式中任意切換。Vantage S的出現，狠好的爲V8 Vantage與V12 Vantage間形成過渡，而價格也無疑將超過V8 Vantage車型。盡管目前官方尚未公布其最終售價，但從打造一輛Vantage S需要超過185個人工工時，以及包括50工時塗裝和70工時手工打造內飾來看，這台英制跑車或僅屬于富人中的小衆人群。

西文

水~

fish55662008

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