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中古車的殘值核算,該怎麼算? [複製鏈接]

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發表於 2011-4-26 04:19:02 |顯示全部樓層
中古車的行情是一門大學問,在正常狀態下,汽車行情逐年遞減趨勢,簡單來說可分為四個時期,新車三年期、中衰46年期、10年內堪用期、10年以上低殘值期,部份熱門品牌、車款並無法依照這套規律來估算行情,有空再另闢文章聊聊。

1.        新車三年期:大多數新車落地就開始產生大幅折舊,原則上落地當年約78成、兩年約67成、三年大約對折~6成車價,這是很概略的估法,購買新車、享受新車,承受新車前三年的高折舊必需付出的相對高昂代價,如果不是非賣不可,盡量避免在如此短時間內賣車以免損失慘重,相對的,如果要買這類年份很新的中古車倒是好選擇,不過要找得到、要點運氣,通常這種車如果賣到中古車行,加上利潤賣到消費者手上,大概也不太便宜,有時盤算後還不如買新車哩。

2.        中衰46期:第四年開始,大多新車殘值都在半價以下,第四年剩5成內,五年約45成,六年約4成,七年約34成,在歷經前三年的高折舊之後,第46年折舊幅度明顯減緩許多,車子從很新變得不再新穎,里程數紛紛步入10萬公里以上,保養維修頻率變高了,許多零組件開始逐漸老化,此時車況開始有較大差異,保養優劣對於車況的影響明顯浮現,車況較佳的車子總是能賣個好價錢,對於經濟狀況還不錯的車主,約略是車輛可以汰舊換新的時間點。

3.        10年堪用期:從第七年開始,大多車價約在34成內,八年約在3成內、九年約2成、10年約在12成間,7年以上的車子顯得過時,歷經大改款或兩次以上小改款,超過六年後,車子必須每年驗車,許多零組件老化,維修保養成本更高,花在車上的金錢與時間成本增加,大多數國產車約78年進入汰換期,保養比較好的車撐個10年不是問題,10年內的車子只要車況不錯,約10萬內、或許十來萬,買來再開個三、五年不是問題。

4.        10年以上低殘值期:10年以上的老車殘值很低,通常大約1成左右,或許多一點,或許少一點,這類車子多則超過10萬,少則5萬不到,完全看“車況”決定,因此有很大差價;多數消費者買10年以上老車僅是代步用途,對於車況無法要求太多,基本上無明顯事故、無泡水、機件大多正常運作即可。某些熱門代步車例如Tercel40來萬新車開10年還有10萬驚人殘值,完全視市場需求,太多消費者要找Tercel代步,價格要便宜也難。10年以上老車除了保修成本較高,每半年要驗一次車的麻煩也要考慮進去。

不懂中古車行情?這幾點原則可供各位參考,請記得,本篇所談僅是“原則”!所有的市場供需面暫不列入考量,車輛殘值大約是如此走勢,如果行情可以按按計算機就算出來,中古車商就不用混了,哪有這麼簡單!實際面部份,下回談!

轉自~黑心中古車商眼中釘

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發表於 2011-4-26 06:33:31 |顯示全部樓層
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發表於 2011-4-26 19:11:28 |顯示全部樓層
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發表於 2011-4-26 20:36:27 |顯示全部樓層
引用 2樓 訪客 發表於:2011-04-26 06:33:31
很有幫助喔~但這種價車商才不買帳~

它們只想賺很大.x...
我想這位大哥可能只看到前面,沒看到最後最重要的部份..
"請記得,本篇所談僅是“原則"!所有的市場供需面暫不列入考量"
現在一切都還是得回歸到市場基本面,"供給" 與 "需求" 是影響車價最重要的一個因素!
當然,買方有買方的立場,賣方有賣方的立場,消費者能體會到現在車源不足車商抓不到車的問題嗎?
今天假如您的愛車要賣,我也依照"原則"請您賣我便宜,您會願意嗎? 我想您也勢必會多走幾家找出價
最高的賣,是吧?  

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發表於 2011-4-28 19:42:02 |顯示全部樓層
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發表於 2011-5-2 09:18:01 |顯示全部樓層
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發表於 2011-5-5 14:09:07 |顯示全部樓層
推.

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發表於 2011-5-5 20:26:21 |顯示全部樓層
所有物件的買賣都是看市場供需來決定價格'
認真負責的車商也是推動車輛正常交易的舵手'

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發表於 2011-10-25 19:10:33 |顯示全部樓層
GOOD

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