就是現在Benz汽車的那位賓士先生喔！
１８８６年６月，德國人卡爾·賓士製造的裝有一座單缸發動機的世界上第一輛汽車終於引起巨大轟動……從此，汽車改變了人類的生活，由此我懂得了這位汽車發明者對於整個世界的意義，於是崇拜油然而生。我甚至常常聯想起高鼻子、藍眼睛的德國男人終日廢寢忘食地設計著一張又一張汽車的雛形時的情景。我想像不出他手中擺弄那些冰冷的機械時的寂寞與孤獨，想像不出他經歷失敗時是否也有過放棄與逃避？但無論如何，他成功了，就像很多成功者一樣付出了心血和汗水，最終收穫的是掌聲與鮮花。
卡爾·賓士曾說過，世界上沒有比發明更令人心動的了。這位汽車發明者把一生都交給了他的創造，如今他的名字已不僅僅是一個代號或符號，似乎也已成為一種象徵，甚至是一種回味。如果說發明是一條走向創新的路，那麼，那些真正的發明家無不是執著地走向它。那時，卡爾·賓士沒有工廠、沒有資金，他的妻子貝爾塔就變賣了嫁粧和首飾。他常常是餓著肚子拼命地工作，設計方案不知改正了多少遍……這種對科學執著的態度讓他嘗到了成功的果實，也因此讓人類插上了一雙翅膀，從此改變了人類的生活。
從卡爾·賓士製造出的第一輛三輪汽車以每小時１８公里的速度，到現在加速到時速１００公里只需要三秒鐘的超級跑車，一百年來，世界汽車工業經歷了三次變革：１９１４年美國福特汽車公司安裝汽車裝配流水線，帶來了汽車工業史上的第一次變革；上世紀５０年代戰後的經濟繁榮使汽車業進入了前所未有的黃金時期，給汽車帶來了第二次變革；到上世紀６０年代末，日本汽車工業出現奇跡，物美價廉的汽車使汽車工業發生了第三次變革……
我是在那一刻懂得了，世界因人類文明的進步而發展著，執著也是一把尺度，它能如此精確地測量出一個人真正的價值。卡爾·賓士的執著像一條寬闊的大河，沖刷淘洗著我們的靈魂，滋養著我們的精神，這個德國男人深邃的目光，對於我，永遠是一種深長的教育。
（二）
百年前的德國，有一個城市曼海姆，有個叫貝爾塔的人，她的丈夫就是卡爾·賓士。當時，卡爾·賓士的發明如何付諸實踐，這成為他最為頭疼的事兒，他擔心汽車隨時會拋錨，他害怕在大庭廣眾中出醜，他不願在公開場合駕駛它上街。如果永遠不能拋頭露面，發明的汽車就會永遠擱淺在試驗室裏。貝爾塔對兩個孩子說：“如果你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街那麼我來開。”
這天清晨，丈夫還在夢鄉中，貝爾塔便喚醒了兩個孩子，把汽車推出試驗室，然後發動馬達。她要把它從曼海姆城開到１００多公里之外的她的娘家普福爾茨海姆。汽車離開曼海姆城不久，東方就漸漸亮了，馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲都從窗口伸出頭看熱鬧，有些人還走近正在慢慢行駛的汽車，但是一聞到汽油那刺鼻的氣味就又紛紛散去。貝爾塔開著它走了好久才走了十幾公里。忽然，汽車停住了，貝爾塔忙叫大兒子檢查，發現油箱裏沒有燃料了，母子三人幾乎是一籌莫展，只好推著汽車走了一段路。那時路邊沒有加油站，也沒有大桶的汽油賣，只有藥房一小瓶一小瓶的汽油零售。她們費了很大的力氣才把汽車推到一條街上，買了幾十瓶汽油，倒滿油箱。大兒子使出渾身的力氣才把車子發動起來。
可是剛走了一會兒，剎車不靈了。原來是皮革做的制動器磨損了。貝爾塔不得不再次停下來，到處找皮匠。臨近中午才在公路附近的一個小村子裏找到，把制動器修好。
一路上，貝爾塔帶著兩個孩子駕駛著世界上第一輛汽車走走停停，終於把汽車開到了目的地。這時已經是傍晚時分，她的娘家人以及成千上萬的人對貝爾塔的勇敢行動驚嘆不已！興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報：“汽車經受了考驗請速申請參加慕尼黑博覽會。”丈夫接到電報時兩手發抖，幾乎不敢相信這是真的。從此，世界上第一輛汽車終於被世人認可。
這個故事我不知道絮絮叨叨講了多少遍，每每講起總會想起那句老話：成功男人的背後一定會有女人的身影。貝爾塔成就了丈夫的事業，同時也放飛了人類的生活。
生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡。如今，街上隨處可見女人開車，在或白色，或紅色，或藍色的“香車”隊伍裏，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。
世界汽車工業的先驅——卡爾·賓士
卡爾·賓士，１８４４年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭，他是德國著名物理學家、汽車發明者之一、世界汽車工業的先驅者。
卡爾·賓士於１８８５年發明汽車並在試驗室裏完成汽車實物樣本，當時因封建宗教界反對，認為卡爾·賓士不幹好事造了一個怪物，企圖毀滅人類，要將卡爾·賓士送到宗教審判臺進行審判，卡爾·賓士得到消息後逃到瑞士避難。而卡爾·賓士的夫人——德國一位偉大的女性首次勇敢地將卡爾·賓士設計的汽車從試驗室開上馬路，最終被人們認可。卡爾·賓士回到德國後終身致力於汽車的改進。１９０３年，卡爾·賓士退休，１９２９年逝世。
世界上第一個試車者——貝爾塔
貝爾塔，是世界上汽車發明者之一卡爾·賓士的妻子。卡爾·賓士發明的汽車獲得專利後，由於經常拋錨，不敢在公開場合駕駛它上街。
在卡爾·賓士事業遭受挫折與困境時，總是全力支持他的妻子貝爾塔再一次用行動給了丈夫信心。這位勇敢的女性試行了１００多公里，成為世界上第一個試車者和女駕駛員。從此，卡爾·賓士的事業蓬勃發展，擁有了德國最大的汽車製造廠，生產名揚四海的賓士牌汽車。據說，後來他還送給中國的慈禧太后一輛汽車。如今，賓士汽車行銷全世界，每年銷售總額達數百億馬克。沒有妻子的幫助，卡爾·賓士就不可能有後來那樣輝煌的偉大成就。
世界汽車史上第一人
●第一個使用充氣輪胎的人
第一個在汽車上使用充氣輪胎的人是法國的米其林兄弟。米其林兄弟在１８９４年發明瞭充氣式輪胎，給輪胎技術帶來了新的革命。在早先，車子的輪子用的不是木頭便是金屬。１８８８年，米其林在腳踏車上設計了充氣式輪胎。
●最早試製成功汽油汽車的人
最早試製成功汽油汽車的人是澳大利亞的德國人齊格菲·馬克思。１８７５年他試製成功了汽油汽車，這部車現保存在維也納博物館。
●第一個使用安全帶的人
１９０２年５月２０日，美國紐約舉行汽車競賽。參加競賽的人中，有一位名叫沃爾特·貝克的工程師，駕駛一輛“魚雷”牌電動汽車。車上除了他之外，還有一個馬達技工。貝克是個細心、慎重的人。他在座位上釘了安全帶以防萬一。競賽開始後，正在高速行駛的“魚雷”碰到一根露出路面的鋼軌，騰空而起，可是貝克和那位馬達技工卻安然無恙。至於安全帶的廣泛使用，則是２０世紀７０年代之後的事了。
●最早的電動汽車製造者
１８４７年，美國的法莫（Ｍ．Ｆａｒｍｅｒ）製造了第一輛以無導軌蓄電池為動力的電動汽車。１８８０年，法國的卡米·福爾最先製造出利用蓄電池作動力的、實用的電動汽車。
參考資料
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.hb.xinhuanet.com/auto/2005-08/05/content_4815120.htm
汽車的發明
首推德國工程師 賓士先生
在1885年 將內燃機裝配在座椅下方
並連結兩個動力用的輪胎 以及一個方向用的輪胎
這一台三輪車就在歐洲上路了
隨後 這種方便移動的設計觀念 被很多人沿用
動力來源 除了內燃機之外 還有傳統的蒸汽機與電動馬達
到了20世紀 這三種車市場上都有賣 不過都不是很普及
直到美國人福特 發明了汽車生產線
量產福特T型車 以及美國洛克菲勒的標準石油
汽車才在美國開始大量流行 |
車發明人
1769年，法國的邱紐製造了用煤氣燃燒?生蒸汽驅動的三輪汽車
1885年和1886年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。
聲稱自己是發明汽車的人，世界上大約有400多人。然而，可以說戴姆勒和本茨的發明是最優秀的。因此，在汽車技術史上一般以此兩人作??多汽車發明人的代表，並且把1885年或1886年作為汽車誕生的年份。
1890年，法國人勒內·龐阿爾和埃米爾·勒瓦索購買了戴姆勒的汽車專利。
1898年，法國青年路易·雷諾在其父母的公司設計並製造雷諾汽車。
1903年，美國工程師福特在底特律創立了福特汽車公司。
第一個決定大批量生產全鋼身汽車的是法國的安德烈·雪鐵龍。
參考資料
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205071608172 | 
發表於 2011-7-2 20:41:21
分享