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大家好:小弟有一台1999年9月出廠的。中華威利1100cc。日本原裝電子噴射引擎。有動力方向盤。是台箱型自排車。平常都有固定保養更換耗損配件。平常只要感到車子稍微不順.都會立刻在我住家附近固定車廠檢查。車子平常行駛長短途幾乎沒啥問題。(但這車唯一的缺憾就是偶爾遇到上下班塞車的巔峰時刻。我就會開始擔心引擎溫度過高。只要天氣燜熱.。又遇到塞車20_30分鐘。且又超龜速行駛。一會溫度表指針即馬上逐漸上升超過中間紅線。甚至塞車龜速超過40分。後續指針表更是往上爬升至整個溫度表的四分之三。看到這種情況想開出塞車道路外圍讓汽車休息降溫都駛不出。更煩惱持續太久。早晚掛點。經詢問路邊車廠師父及查網路修護資訊。同樣看到也是中華威利溫度抓高問題。才知道這是威利通病。有個資訊是當事人當時與我一樣。後來他的車改善方法是把水箱背在車後底盤左下方車體骨架上.然後水管再接長管。水箱加大。且水箱四方用四面薄片保護.車頭底盤下方風扇強制啟動。他說之前是聽從配合修車廠人員建議改這換那清洗及小物件更換。但是也沒啥改善。也花了一堆錢。後來他也是聽從這方法改水箱位置才把問題解決。想請問修車大師父們.。這樣真的是最有效改善威利溫度抓高的方法嗎?麻煩告知。謝謝 |
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