【汽車養護知識(73)】夏季汽車散熱應注意哪些問題?

汽車達人

       很多朋友都遇到過夏季行車發動機水溫過高的情況，發動機溫度不正常，會加劇機械磨損。散熱不良對發動機損害較大，列入出現“拉缸”、“抱瓦”等。應定期（每年1~2次）清洗散熱系統，可在5月份將發動機水箱從車上拆下進行一次徹底的清洗，並請專業機師對整個冷卻系統進行全面檢查。      
汽車自動變速器手氣溫影響也非常明顯，自動變速器的正常工作溫度在80℃左右。一般情況水箱下殼體內會有一個自動變速箱液（ATF）的冷卻裝置，其內部是非常驚喜的網狀就夠，若由於外部汙物導致散熱不良，或其內部自動變速箱液中夾雜有磨損物（金屬摩擦盤或濕式摩擦片的碎屑），將會堵塞冷卻裝置，導致自動變速器工作溫度過高，加速磨損甚至損壞變速箱。因此，夏季應關注自動變速器的冷卻。

夏季空調系統的散熱性能也非常重要，散熱不良將導致空調管路中製冷劑壓力過高，甚至引起洩露或管路爆裂。在製冷劑無洩露的情況下，對冷凝器等空調裝置的情況和散熱風扇工作狀況的檢查是重點內容。
   

    夏季的路面溫度經常高達六七十攝氏度，柏油路面都可能被烤化，這對輪胎的摧殘是可想而知的。那麼，如何減少高溫對輪胎的損傷，並保證輪胎的安全行駛呢？     
胎壓月月檢查：很多人以為，夏季溫度高，若將胎壓適當調低將能減小輪胎爆胎的可能。其實這是一個誤區，而其導致的後果可能相當嚴重。專家指 出，胎壓還是應以廠家要求為准。若胎壓過低，就勢必產生胎冠兩肩磨損現象，同時易使胎溫升高，進而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂；另 外，胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴重時將產生事故。因此，夏季要養成定期檢查胎壓的習慣，至少每月檢查一次，當然還要檢查備 胎胎壓。   
選擇自然降溫：輪胎內部簾線之間、胎面與地面之間不斷摩擦，會造成胎溫升高，在夏季這樣的升溫更加迅速，當胎溫升高到極限溫度時就會產生爆胎。在炎熱的夏季，胎溫升高很快，同時胎壓也會隨之升高，為了安全起見，在長途行車時我們應該注意輪胎的降溫。   
長時間高速行駛後胎溫很高，此時應降低車速或停車降溫，且應儘量避免強烈的陽光直射輪胎。在這裡要注意，只能讓輪胎自然降溫，切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會對輪胎造成傷害，給安全帶來隱患。

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