MINI---堅持路線51年不動搖 MINI傳奇曆史回顧

阿信

今天跟大家介紹一下MINI傳奇曆史回顧發展歷史有51年唷很多名人都跟這款車親密接觸唷~

能夠成爲傳奇的，都需要包含兩個因素：“傳”和“奇”。MINI從誕生到今天，都印證著這一點。51年的不斷傳承，和發展史中無數令人驚歎的奇迹，讓 MINI成爲當之無愧的傳奇。沒有蘇伊士石油危機，或許就沒有MINI1956年，歐洲汽油的供應緊張到了極點，英國政府開始強制執行燃油配額供給制度，這讓BMC(英國汽車公司)下定決心，開發一輛燃油效率最大化的小車。


在此背景下，工程師Alec Issigonis臨危受命，接受了這個課題。這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：“數學是創新的大敵”、 “我憎恨一切大的東西！”身爲工程師，Issigonis卻擁有自制賽車比賽的業余愛好。在樣式試駕演示時，他的車速常常快得讓副駕上的大老板冷汗直流。在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis畫下了Mini的第一張草圖。

1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris兩個品牌同時發布了Mini Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始


車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車制造業和全國民衆都爲之震動。　　將80%的空間留給駕乘座位和行李廂，外形短小、內在寬松更成爲Mini的獨家特色。

車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車制造業和全國民衆都爲之震動。　　
將80%的空間留給駕乘座位和行李廂，外形短小、內在寬松更成爲Mini的獨家特色。

車長10英尺(約3.05米)、橫置發動機、前輪驅動——這在當時都是不可思議的設計，英國汽車制造業和全國民衆都爲之震動。將80%的空間留給駕乘座位和行李廂，外形短小、內在寬松更成爲Mini的獨家特色。

MINI與時尚和明星的緊密關系，從誕生一直延續至今——從上世紀60年代的Twiggy，到當今的Kate Moss，“時尚教母”們都對MINI鍾愛有加。


英倫設計風格的代表人物Paul Smith，甚至把他設計的彩色條紋Mini作爲産品系列的標志性圖案，並受到潮流人士的長期追捧。



“搖滾變色龍”DAVID BOWIE設計的鏡面Mini、Madonna設計的越野MINI，融入了他們獨特的個性。從這些Designer MINI中不難看出，“BE MINI”的概念早已植根于人們對MINI的認識之中。


除了時尚名人，Versace、Missoni、Diesel等時尚大牌也都熱衷于與MINI合作，在每年的慈善晚會Life Ball上，這些特別版的Designer MINI義賣總是最搶眼的焦點。

我不入賽道，誰入賽道　　

1960年代賽車界的傳奇人物John Cooper，既是賽車手，又是賽車設計師和工程師，也是F1冠軍車隊老板。他與Issigonis既是賽車場上的老對手，又是惺惺相惜的好友。　　
當獨具慧眼的John Cooper提出要把Mini打造成一流賽車時，Issigonis並不同意——在他的概念裏，Mini應該是一輛經濟、省油的平民車。


但John Cooper並不罷休，他發誓要讓“Mini”和“Cooper”結合在一起成爲經典。John Cooper狡猾地直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行證。


1962年，問世才一年的Mini Cooper就贏得了不下153場賽事勝利。John Cooper趁熱打鐵，相繼推出了Mini Cooper S(代表Special)和Mini John Cooper Works等賽車型號。　　

Mini Cooper和Mini Cooper S聯手，在60年代的大型拉力賽上取得了無數光輝戰績，被稱爲“黃金十年” ：　　
蒙特卡羅拉力賽女子冠軍(1962年)　　


蒙特卡洛拉力賽，在當時相當于今日的達喀爾拉力賽，是難度和水准最高的國際拉力賽。初出茅廬的Mini，擊敗了衆多大排量的車型，取得了輝煌的三連冠，讓世人瞠目結舌。


在阿爾卑斯山的風雪中行駛，是當時最考驗賽車的賽段。時至今日，定期舉辦的MINI CHALLENGE挑戰賽，依然延續著MINI的賽車傳統，並允許專業車手和業余車手同場競技，每屆賽事都吸引著全世界MINI車手的熱情參與。

前不久的巴黎車展上，MINI正式發布MINI WRC賽車，並宣布將組建車隊重返拉力賽場，延續Mini在上世紀中葉創造的賽道傳奇。


2010年，“MINI中國任務”賽事正式推出，讓中國的MINI FANS和賽車愛好者體驗到了MINI的獨特駕駛樂趣，來自民間的車手與MINI一起挑戰各種特技駕駛項目，

汽車“影帝”頭頂時尚先鋒光環，在賽道上以冠軍爲職業，MINI卻並不滿足于此。MINI在大銀幕上的曝光率，不亞于任何一位演藝巨星，幾乎每一代車型都曾出演過賣座影片，絕對是影壇“常青樹” 。　　

其中最爲人熟知的，當屬《憨豆先生》和新老兩個版本的《The Italian Job》。用挂鎖防盜，一邊刷牙一邊用腳開車……憨豆先生當屬Mini駕駛者中最“離譜”的一位。



1969年轟動一時的老版《The Italian Job》中，3輛載滿金磚的Austin Mini MK I飛馳于意大利都靈街頭、地下道中的橋段，成爲動作片中殿堂級的追車場面，也讓Mini的魅力廣爲人知。後來2003版重拍版取景威尼斯時，拍攝方案受到威尼斯古城管理法規限制，但因爲大淘金》在當地極受歡迎，市長專門簽署修改法規條文以方便劇組進行拍攝。可見這部老片的影響力之深



而在新版《The Italian Job》中，BMW共提供了32輛MINI參演，三輛MINI Cooper S在好萊塢星光大道上狂奔，沖下洛杉矶地鐵展台，地底隧道中玩命疾馳，直升機的旋翼下閃轉騰挪……英姿讓無數人尖叫、發狂，堪稱MINI影史中的巅峰之作。在MINI FANS中，有不少就是因爲此片愛上MINI。

您還可以在這些電影、劇集中找到MINI的蹤影：《四個婚禮和一個葬禮》、《古墓麗影》、《我爲蜜月狂》、《007》系列、《老友記》、《城市獵人》、《辛普森》一家……踞不完全統計，MINI參演的影片超過百部。

MINI遺傳基因　　

作爲MINI之父，Issigonis沒有把他的星座血型遺傳給MINI，只把他的個性和思想留作了遺産。他曾經說過“我學到的最重要的事情，就是當你設計一款新車用于量産時，千萬千萬不能模仿你的競爭對手。” 不要浪費時間去重複別人，從原創到原創，爲傳承而原創。正是在這樣的指導思想下，MINI不斷重塑經典，不斷繼承和創造。

1971年，Mini産量達到318，475輛，成爲最暢銷的英國車。　　
1986年，第5百萬輛MINI被生産出來。　　
1998年，MINI以530萬量産打破了吉尼斯紀錄。

Issigonis與銷量登頂英國市場的Mini合影



銷量突破2000000輛時的廣告，“這是汽車史上最小的成就”

1995年MINI贏得“世紀之車”稱號的頒獎禮現場


由上至下，Mini20周年、25周年、30周年、35周年、40周年紀念版車型　　
2000年，第5,387,862輛經典MINI，也是最後一輛駛離生産線。經典MINI的的生産宣告結束，新MINI的制造拉開序幕！


2001年起，BMW接手後將“Mini”升級爲全大寫的“MINI”，並決心把這個傳奇經典進行最完美的現代演繹。　　

Frank Stephenson和他的設計團隊開始設計第一代新MINI時，用最特別的方式開始了工作：重畫經典Mini的草圖！Frank首先重畫59年的 Mini草圖，再在上面畫出69年的改動，然後是79年的變化，接著是89年的，最後，他畫出了一幅他心目中99年的MINI



Frank用自然演變的理念完成了MINI曆史上一次鳳凰涅磐般的進化。而他的繼任者，現任MINI設計總監Gert Hildebrand更把這種進化論做到極致。他的設計不僅融入了消費者希望看到的新元素，同時維護了MINI的內在價值和曆史底蘊。



2009年，MINI誕生50周年之際推出的限量紀念版：Camden和Mayfair　　
已經度過51歲生日的MINI，仍然和誕生之初一樣充滿活力和激情。令人稱奇的是，今天遍銷全球的MINI，仍然全部從位于英國牛津的生産工廠中駛出。

2010年10月28日，MINI家族重裝上陣，這是MINI第5個10年的進化，它們對MINI所堅持的風格依然完美傳承。MINI家族目前的3個産品系列：MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio。

花花同學

謝謝大大分享，這款我很喜歡。。。大大，我很喜歡勞斯萊斯，賓士之類的你可以找一些類似的資訊發出來分享嗎？謝謝羅。。

阿信

好的好的，我先找找哦。。。儘量今天發帖出來唷。。。喜歡就好。。。

fj96jo

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fj96jo

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mermaid

推

fish55662008

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