●隱藏式充電座位於大燈下方
●馬力輸出達214匹
●內裝設計尚未定案
●滾輪式切換開關可能量產
Esflow的相關訊息；包括採「雙座後驅」、「後軸雙馬達驅動」、0～100km/h加速5秒、續航力可達240km等資訊。
為了迎合美國人的口味；Esflow的車身比例就與BMW Z4一樣，駕駛人幾乎是坐在後輪軸之上。
隱藏式充電口僅供展示
Esflow與稍早的Leaf可說一脈相承、使用相同的動力設計，不同的是、Leaf強調日常實用性，因此「續航力」便成為首要考 量。而強調性能與速度的Esflow在換上大功率馬達（80kW、相當107匹馬力）之後，更必須注意高速行駛的高耗電量！
從鳥瞰圖可以清楚看出，Esflow四個輪子就位於緊湊車身的角落，藉以提供最大的地面投映面積、增加穩定性。
Esflow的內裝並沒有太多的實質概念；未來可能出現在量產車上的設計只有兩個，一是「倒梯形液晶顯示幕」，二是排檔座上的「滾輪式切換開關」。為與現行Nissan產品區隔、給人耳目一新的感覺，倒梯形顯示幕確實要比現行的方正設計好上許多。而現行的「飛梭旋鈕」已經使用好多年，換上類似滑鼠旋轉開關 的「滾輪式」設計也將不令人意外！
內裝圖片為電腦合成圖，意喻著Esflow的內裝設計方向還沒定案。
目前唯一量產可能性較高的設計就是排檔座上的「滾輪式切換開關」。
--摘自車訊網 | 
發表於 2011-4-8 16:28:09
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